今日は大阪まで出る用事があったのです。
（「僕は24時間電気屋さんに行く」を買いに行く）
でも、そのためだけに大阪に出るのは、
非常に勿体無いので何か出来ないだろうか？
と、考えていると、
丁度今は大阪でサミット（財務大臣会議）が行われている。
だから、市営地下鉄が土曜日にも関わらず、
ノーマイカーフリーチケットが利用可能だという。
注：ノーマイカーフリーチケット（600円）は、普段は金曜日と毎月20日しか使えない、そのほかの日は一日乗車券（850円）をつかわなければならない、大阪市交通局が現状で黒字なために、他市（名古屋や札幌）より無理する必要がないためであろう。
だったら、私鉄乗潰しでもやるか!!
ということで、梅田へと向かったわけだ。
CD買うのは帰りでいいとして、
まずは、御堂筋線梅田駅から南下する。
あ、ちなみに地下鉄路線図はコチラね。
今現在乗り残しは…
＊谷町線（駒川中野〜八尾南間）
＊長堀鶴見緑地線（ドーム前千代崎〜大正、蒲生四丁目〜門真南間）
＊千日前線（今里〜南巽、阿波座〜西長堀間）
＊今里筋線
だけである。
だけ、とはいっても末端区間が多いので大変だ。
（住んでない限り末端区間に乗る必要もない）
御堂筋線で心斎橋まで移動して、長堀鶴見緑地線に乗換え。
まずは大正を目指す。
長堀鶴見緑地線と今里筋線は比較的新しい路線で。
リニアモーターカーが走ってるのです。
っても、皆様が思うようなリニアじゃなくって、
鉄輪式リニアとか…よく分からないのですが。
まぁ、詳しいことはマニアな皆様が、Wikipediaに書いていますので。
ソチラを参照してください（笑）
その、長鶴線。
大正まで乗る、ってかドーム前まで行ったことあるので、一駅だけだ、なんてこたぁない。
このまま野球でも観にいくか（Bu-D戦）とも思ったが、お金もないし無理はしないでおく。一度地上に出て、再び長鶴線、門真南行きに乗り込む。
乗車時間は30分程度か。
門真南は一度バスで来たことがある（免許の更新に）。
駅でてすぐのところにある「なみはやドーム」は、エヴェッサ大阪（バスケットボールbjリーグ）のホームスタジアムの一つ…だったはず。今日は水泳大会でもあったらしく、学生の姿が目立ったが。
門真南から蒲生四丁目まで戻り、今里筋線に乗る。
コチラはホンの1年半前に開通したばかりなので、まだ新しい。
地下鉄線の場合、「新しい」ということは「深い」ということで。
今里筋線はまだへんぴなとこばっか走っているので、そこまで最深部という分けではないのだが（ちなみに、JRで一番低いところにある駅は大阪、東西線の北新地駅である、私鉄の場合は大江戸線のなんかの駅だったはず…）、とりあえず乗換えの場合にたくさん歩くことは全国共通らしい。
東京の地下鉄なんてのは、乗換えの仕方によっては、地上を歩く方が早いという逸話まであるくらいだ。
今里筋線で井高野へ。
昔は市バスでしかアクセスできなかった、大阪市内でのへんぴな場所のトップクラスだったのだが、地下鉄が出来たおかげで…運賃こそ高くなったものの、時間的には早くなった。
まぁ、周辺は団地なので、行ったところで何もないのだが。
引き返して、今里行きに乗る。
こちらもリニアモーターカーが走っているというのは、先ほども言ったのだが、長鶴線と今里筋線には決定的な違いが一つありまして、それが「駅のデザイン」である。
長鶴線はまだ、財政面の問題が明るみに出ていなかったことなので、各駅ごとにデザインコンセプトのようなものがあり、それぞれ違うデザインで駅が作られている。
逆に、今里筋線は、財政難も明るみに出ておった時期というのもあり、極力シンプルな駅構造で、どの駅でもほとんどデザインは一緒。ただ、安全面などでは最新の設備が搭載されている。
今里駅で千日前線に乗換え。
南巽まで移動して、再び千日前線に乗り込む。
南巽から、市バスで谷町線（平野辺り）に移動できないかなぁ、と思って地上でバス停を探してみたが、どうやらそういう移動は無理らしいので、断念。
谷町九丁目から、谷町線に乗り、八尾南へ。
八尾南で、久し振りに車窓から外の景色を見られた。
（大阪市営地下鉄だと、御堂筋線、中央線、南港ポートタウン線で地上区間を走る）
八尾南は…八尾空港の最寄り駅だが、
他には特筆すべきことはないようだ。
再び谷町線に乗り、谷町九丁目で千日前線に乗換えて、
そこから野田阪神まで移動。
これで、大阪市営地下鉄も全線制覇したわけだ。
後は、帰りにタワレコ＠梅田マルビルに寄るために、
JR東西線で海老江〜北新地を移動。
そっからタワレコ寄って、阪急で家に帰りましたとさ。
***
本日乗車区間
大阪市交通局→
谷町線（28.1km）
千日前線（12.6km）
長堀鶴見緑地線（15.0km）
今里筋線（11.9km）
大阪市営地下鉄は全線制覇
